ES parama automobiliams be vairuotojo pasiekė Oslo gatves – ar autonominiai taksi yra urbanistinės mobilumo ateities sprendimas?
Revoliuočių ES bandomųjų projektų debiutas – automobilių be vairuotojo viešasis transportas Osle, siekiant švaresnių, saugesnių ir protingesnių Europos miesto centrų iki 2026 metų.
- 500 milijonų eurų ES finansavimo protingai susijusiai mobilumui
- 5 automobilių be vairuotojo pasirodys Oslio Groruddalen rajone 2025 m. vasarį
- Bandomieji projektai plėsis į Vokietiją ir Šveicariją šiais metais
- Galutinis tikslas: 500+ autonominių transporto priemonių kiekviename mieste maksimaliam poveikiui
Europos miesto peizažas padarė didelį šuolį. Šių metų vasarį penki elektriniai automobiliai be vairuotojo pradėjo vežti keleivius per Oslio judrią Groruddalen slėnį — ir tai tik pradžia. Remiamas 500 milijonų eurų ES investicijos, šie bandymai žada prieinamą, žalią ir teisingą miesto transportą visiems.
Projektas, žinomas kaip ULTIMO, nėra tik apie pažangias technologijas. Tai apie naujos viešojo transporto eros ateitį, kurioje saugumas, prieinamumas ir klimato tikslai susijungia.
Kas skatina pokyčius?
Perėjimas prie protingesnių miestų įgauna pagreitį, nes Oslo vadovauja su visiškai autonominiais, užsakymu pagrįstais automobiliais. Skirtingai nuo tradicinių autobusų ar bepilotų traukinių, sukurtų pagal fiksuotas linijas, šie protingi automobiliai realiu laiku pritaiko maršrutus pagal keleivių užklausas — jokių nukrypimų, jokių laukimo laikų.
Per ateinančius metus Vokietijos Herfordas ir Šveicarijos Didžioji Šampanija turės savo bandymų flotiles, priartindamas „viešąjį transportą, akimirksniu ir bet kur“ prie realybės.
K: Kas stovi už Europos automobilių be vairuotojo revoliucijos?
ULTIMO vienija technologijų gigantus ir vietos vyriausybes visame kontinente. Tokie partneriai kaip Siemens, Capgemini ir Tarptautinė viešojo transporto asociacija jungiasi su miesto planuotojais ir universitetais iš septynių ES šalių (be Norvegijos ir Šveicarijos). Jų bendras tikslas: sukurti lanksčią, skaitmeniškai susijusią urbanistinę mobilumą, kuri sumažina emisijas ir padidina prieinamumą visiems.
K: Kaip autonominiai automobiliai transformuos miesto gyvenimą?
Šios transporto priemonės veikia elektra — ir didžiuliu duomenų kiekiu. Turėdami 3D žemėlapius, radarus ir kameras, jie saugiai juda per perpildytas miesto teritorijas. Žmonių atsarginiai operatoriai šiuo metu važiuoja kartu dėl saugumo, tačiau kelrodžio planas ved atsižvelgiant į visiškai be vairuotojų flotilę, kurią nuotoliniu būdu stebi AI valdymo centrai.
Rezultatas? Mažiau taršos, mažiau avarijų ir mažesnės transportavimo išlaidos visiems. Kai mastas augs — nuo 15 bandymų transporto priemonių šiandien iki 500+ ateityje — viešojo važiavimo kainos prognozuojamos mažesnės už jūsų paties automobilio vairavimo kaštus.
K: Kuo tai skiriasi nuo ankstesnių bandomųjų projektų?
Skirtingai nuo klasikinių pilotinių projektų, ULTIMO požiūris yra orientuotas į piliečius ir pritaikomas. Galimybė užsisakyti važiavimą per programėlę, dalintis juo su kaimynais ir daryti įtaką maršrutams suteikia tikrą alternatyvą privačių automobilių nuosavybei. Ankstyvieji keleiviai važiuoja Oslu prabangiais elektriniais Nio ES8 automobiliais, planuojant pakeisti europietiškomis gamybos modeliais, kai technologija tobulės.
Ir tai dar ne visi planai: šiuo metu paslauga yra nemokama, o atsiliepimai padeda formuoti kainodaros ir plėtros gaires, siekiant sukurti tikrą „mokėk tuo metu, kai naudojiesi“ ateitį.
Kaip: Išbandykite autonominį viešąjį transportą 2025 m.
- Atsisiųskite ULTIMO programėlę (prieinama Oslui, Vokietija ir Šveicarija greitai seks)
- Užsisakykite važiavimą ir būkite priskirti bendram elektriniam autonominiam automobiliui
- Mėgaukitės saugiu, tylu ir efektyviu kelionės būdu — viskas be vairavimo vairo priekyje
- Pasidalinkite atsiliepimais, formuokite ateitį: ankstyvi vartotojai daro įtaką ilgalaikiam paslaugų dizainui
Kokie iššūkiai dar liko?
Kelyje į priekį ne viskas bus sklandu. Didelio masto priėmimas reikalauja ultrapatikimos technologijos, pažangių transporto priemonių jutiklių ir standartizuotų sistemų sklandžiam integravimui su autobusais ir traukiniais. Harmonizuoti reglamentus ir skaitmenines platformas tarp šalių — tai didelis iššūkis, tačiau būtinas norint sukurti tikrą vieningą transporto tinklą.
Keleiviai galiausiai sės į transporto priemones be įgulos, pasitikėdami AI ir nuotoliniais prižiūrėtojais, kurie užtikrins tiek saugumą, tiek komfortą. Per ateinančius kelerius metus nauji standartai ir strategijos bus įgyvendinamos — Oslą ir visoje Europoje.
Norėdami gauti gilesnių žinių apie mobilumo ateitį, apsilankykite patikimuose šaltiniuose, tokiuose kaip Europos Komisija, Siemens ir Ruter.
Santrauka: Ar esate pasiruošę automobilių be vairuotojo miestui?
- ✔ Išbandykite autonominę transporto priemonę, jei ji prieinama jūsų mieste
- ✔ Atsisiųskite mobilumo programėles, kad būtumėte informuoti apie vietinius diegimus
- ✔ Stebėkite naujus viešojo ir privataus sektoriaus projektus, tokius kaip ULTIMO, jūsų regione
- ✔ Teikite atsiliepimus — jūsų nuomonė formuoja saugesnes, labiau prieinamas gatves
Tai tik pradžia — Europos gatvės ruošiasi transporto revoliucijai. Sekite naujienas, išbandykite naują mobilumą ir būkite pokyčių dalimi!