Caída del tráfico en las vías principales de Valencia
Las vías principales de Valencia sufrieron en junio un descenso del tráfico del 13% respecto al mismo mes de 2025, según los datos de las Intensidades Medias Diarias (IMD) facilitados por fuentes municipales. Los registros ponen también de manifiesto una reducción del 10% frente a 2023 y del 19% en relación con 2019, año que la propia administración describe como el “pico de tráfico”.
En términos absolutos, el análisis recoge que 77.200 vehículos menos accedieron a la capital que en junio del año anterior, lo que supone una caída del 12% frente a ese periodo. Comparado con 2023, el flujo diario de vehículos se ha reducido en un 7%, equivalente a 43.200 coches menos al día.
“El Ayuntamiento distingue dos grupos de datos de forma diferenciada... porque facilita la monitorización”
El concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, destacó que el Gobierno municipal aplica criterios rigurosos para analizar la evolución del tráfico y que, por motivos de seguimiento, se separan los accesos totales a la ciudad de los recuentos en las vías interiores con intensidades iguales o superiores a 30.000 vehículos.
Estos descensos se producen mientras en la ciudad continúan grandes intervenciones de reurbanización, entre ellas la obra en las avenidas Giorgeta‑Pérez Galdós —calificada por el Ayuntamiento como la más importante y compleja de las últimas décadas— y los trabajos en la calle Colón. Según Carbonell, las cifras muestran una estabilización de la movilidad interna en vehículo privado a pesar de las obras en curso.
- Descenso interanual (junio 2026 vs junio 2025): -13%
- Variación respecto a 2023: -10% (equivalente a -43.200 vehículos diarios)
- Comparación con 2019 (pico de tráfico): -19%
El equipo municipal además subraya un incremento del uso de modos de transporte sostenibles desde 2023, citando un aumento significativo del uso de la bicicleta y del transporte público. Estos cambios en los hábitos de movilidad urbana repercuten en la planificación del servicio de la EMT y en las políticas de movilidad que impulsa el Ayuntamiento.
| Periodo | Cambio | Equivalencia en vehículos |
|---|---|---|
| Junio 2026 vs junio 2025 | -13% | -77.200 |
| 2026 vs 2023 | -10% | -43.200 |
| 2026 vs 2019 | -19% | — |
Para los vecinos de Valencia, esta tendencia abre varias consecuencias prácticas: posible disminución de congestiones en las rutas principales, impacto en tiempos de viaje diarios y la oportunidad de replantear medidas de gestión del tráfico y de promoción del transporte sostenible. Al mismo tiempo, las obras de gran envergadura mantienen abiertos retos puntuales de circulación y accesibilidad en zonas afectadas.
El Ayuntamiento continúa monitorizando los datos y ha planteado que el seguimiento diferenciado entre accesos totales y las vías de mayor intensidad facilitará la toma de decisiones sobre medidas de movilidad, programación de obras y adaptación del transporte público a las nuevas demandas.
