Obras en la A-66: alcance, presupuesto y calendario
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Carreteras, ha adjudicado la rehabilitación del firme en un tramo de la autovía A-66 «Ruta de la Plata» situado en la provincia de Salamanca. La intervención afecta a un total de 14 km repartidos entre los kilómetros 401 y 413 (entre Sorihuela y Béjar) y los kilómetros 422 y 425 (Puerto de Béjar), e incluye trabajos tanto en el tronco de la autovía como en los ramales de los enlaces.
La empresa adjudicataria es Construcciones y Obras Llorente (Valladolid), con una oferta aceptada por un importe total de 11.881.317,95 euros (9.819.271,03 euros sin impuestos). El plazo de ejecución fijado en el contrato es de 33 meses.
Qué se va a hacer sobre el pavimento
- En los carriles exteriores del tronco de la autovía se practicará una rehabilitación estructural, que incluye el fresado de 17 cm de capa bituminosa hasta la capa de suelo cemento y su tratamiento posterior, seguido de la reposición con dos nuevas capas de mezcla bituminosa.
- En los carriles centrales o interiores se ejecutarán actuaciones preventivas con fresado y reposición de 6 cm de capa bituminosa, ampliando además la actuación 0,5 m en los arcenes interior y exterior.
- Se aplicará una rehabilitación superficial con una nueva capa de rodadura de 3 cm en toda la calzada y arcenes, que elevará la rasante actual.
Estas tareas también abarcan trabajos sobre las estructuras de hormigón con juntas, donde está prevista la reposición del tratamiento superficial.
Impacto práctico para la provincia
La actuación busca recuperar la funcionalidad y seguridad del firme en un tramo clave de la A-66 en el entorno de Béjar, vía que conecta la provincia con el resto de la región y que soporta tráfico de largo recorrido y de mercancías. El contrato era muy concurrido: participaron 12 empresas en la licitación, que partió con un presupuesto de 14,3 millones (IVA incluido) y cuyos informes técnicos descartaron algunas ofertas por valores anormales.
| Tramo | Kilómetros | Actuación |
|---|---|---|
| Sorihuela – Béjar | km 401–413 | Rehabilitación estructural y superficial |
| Puerto de Béjar | km 422–425 | Rehabilitación estructural y en ramales |
Para los vecinos y empresas locales, la ejecución supondrá probablemente cortes puntuales, desvíos y limitaciones de velocidad durante los 33 meses de obra, aunque el proyecto técnico describe medidas preventivas y de refuerzo del firme que deben reducir futuros costes de mantenimiento.
La inversión pública pretende atajar el desgaste acumulado y mejorar la seguridad vial en tramos con tráfico intenso y con daños en el pavimento que afectan a la comodidad y a la seguridad de la circulación, especialmente para el transporte por carretera y el turismo que transita por la Ruta de la Plata.
La adjudicación formaliza el inicio de un proceso con gran incidencia local: desde los ayuntamientos de la zona hasta los transportistas y conductores particulares deberán estar atentos a las comunicaciones del Ministerio y de la empresa adjudicataria respecto a calendarios de trabajo y medidas de tráfico.
