Un tramo de la N-401 incorpora tecnología para evitar choques con animales
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha concluido las obras de implantación de un sistema de prevención de atropellos de fauna en la N-401, concretamente entre los puntos kilométricos 118,5 y 149,1, a su paso por los términos municipales de Los Yébenes y Urda. La actuación, financiada con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), ha supuesto una inversión de 2,76 millones de euros (IVA incluido) y abarca 30,6 kilómetros de calzada.
El sistema combina balizas acústicas que emiten ultrasonidos con señales luminosas LED intermitentes. Estos dispositivos se activan únicamente cuando se dan dos condiciones simultáneas: la detección de fauna próxima a la carretera y la aproximación de un vehículo, de modo que se intenta disuadir al animal de cruzar en el momento de mayor riesgo. Las balizas funcionan con energía solar y han sido colocadas con una separación de 20 metros para asegurar cobertura continua.
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Tramo | PK 118,5 – PK 149,1 (N-401) |
| Municipios | Los Yébenes y Urda |
| Longitud | 30,6 km |
| Inversión | 2,76 millones € (IVA incluido) |
| Equipamiento añadido | Balizas acústicas y luminosas, 10 cámaras de vigilancia |
Las balizas acústicas disponen de un campo de detección estimado entre 13 y 17 metros, por lo que se han instalado cada 20 metros. Además, se han colocado balizas luminosas de aviso dirigidas a conductores, situadas aproximadamente entre 150 y 200 metros antes de las áreas donde puede producirse el cruce de animales, para permitir la reducción de la velocidad con antelación.
Para el seguimiento de la eficacia de la medida se han instalado diez cámaras de monitorización montadas sobre columnas de 15 metros de altura, cada una alimentada por paneles fotovoltaicos que garantizan su autonomía energética. Según la administración, la actuación busca reducir la mortalidad de fauna por atropello, favorecer la conectividad ecológica y reforzar la seguridad para los usuarios de la vía.
- Los dispositivos se activan solo ante la detección simultánea de animal y vehículo.
- Las balizas funcionan con energía solar, minimizando el impacto y la necesidad de cableado.
- Las cámaras permitirán evaluar la efectividad y elaborar informes sobre reducción de atropellos.
Para los vecinos y conductores de la provincia, las implicaciones son directas: además de la expectativa de menos accidentes con animales, es probable que en los puntos señalizados se observe una mayor presencia de balizas luminosas previas que inviten a moderar la velocidad. La intervención también forma parte de una estrategia más amplia para compatibilizar infraestructuras viarias con la conservación de la fauna silvestre.
En el ámbito local, la actuación sirve como ejemplo de medidas tecnológicas aplicadas a tramos con alta presencia de fauna y podría servir de referencia para futuras intervenciones en otras carreteras provinciales donde la coexistencia entre tráfico y biodiversidad genera riesgos recurrentes.
El seguimiento técnico de los próximos meses, a cargo del Ministerio, será clave para comprobar si la instalación consigue la reducción esperada de atropellos y para determinar ajustes en el despliegue (densidad de balizas, sensibilidad de detección o ubicación de cámaras) que optimicen su eficacia en el entorno toledano.
