Balance provisional del primer semestre
La provincia de Pontevedra suma 14 fallecidos en siniestros de tráfico durante los seis primeros meses de 2026, de los que ocho eran peatones, según el balance provisional recogido por las autoridades viales. Los atropellos representan así más del 50% del total de víctimas mortales contabilizadas hasta junio, un dato que subraya la vulnerabilidad de las personas que circulan a pie en nuestras carreteras.
Ese registro supone un incremento del 75% respecto al mismo periodo de 2025, cuando se contabilizaron ocho fallecidos entre enero y junio. Además, los 14 muertos de los primeros seis meses equivalen ya al 70% de los 20 fallecidos que dejó el conjunto del año anterior en la provincia.
Distribución y circunstancias
El balance provisional incluye 13 siniestros mortales y 13 víctimas en vías interurbanas, contabilizadas en las 24 horas posteriores al accidente. A esa estadística se suma un caso concreto: el trabajador de 48 años que falleció atropellado el 22 de abril en la PO-531, en O Vao, cuyo episodio está siendo investigado como posible homicidio al existir indicios de que el camión pudo arrollarle intencionadamente tras una discusión.
La secuencia de atropellos mortales registrada en la provincia en 2026 incluye desplazamientos en distintas vías y localidades, con víctimas de edades avanzadas en numerosos casos:
- 2 de febrero: hombre de 80 años en la N-541 a su paso por Tenorio (Cerdedo-Cotobade).
- 14 de febrero: mujer de 86 años en un paso de peatones de la EP-2602 (Mos).
- 18 de marzo: mujer de 89 años en la EP-6201 (Rodeiro).
- 28 de marzo: mujer de 88 años en la PO-549, zona de O Rial (Vilanova de Arousa).
- 31 de marzo: hombre de 77 años alcanzado en la PO-344 (Tomiño) tras salirse un vehículo.
- 4 de mayo: una mujer nonagenaria atropellada en la PO-315 (Cangas).
- 23 de mayo: hombre de 68 años en la PO-530 entre Tremoedo y Deiro (Vilanova de Arousa).
Impacto local y reto para la seguridad vial
Estos datos plantean preguntas prácticas y urgentes para los municipios y para la gestión provincial de la seguridad vial. El predominio de víctimas peatonales y la frecuencia de personas mayores entre los fallecidos señalan la necesidad de revisar medidas de protección en puntos de paso, la visibilidad en márgenes y pasos de peatones, la señalización y la velocidad en entornos periurbanos donde conviven tráfico rodado y peatones.
Para los vecinos, las implicaciones son directas: mayor riesgo al desplazarse a pie por carreteras y travesías, en especial para personas mayores que caminan por márgenes o utilizan pasos elevados. La estadística también obliga a las administraciones a priorizar actuaciones que reduzcan la exposición de los peatones y a intensificar campañas de concienciación sobre el respeto a los límites de velocidad y la atención a los pasos de peatones.
Datos clave
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Fallecidos (ene-jun 2026) | 14 |
| Peatones fallecidos | 8 |
| Aumento respecto a ene-jun 2025 | 75% |
| Víctimas en vías interurbanas (24h) | 13 |
| Total fallecidos en 2025 | 20 |
La sucesión de accidentes y la concentración de atropellos entre los fallecidos convierten la siniestralidad vial en una prioridad para la seguridad ciudadana en la provincia. Las cifras provisionales invitan a tomar medidas concretas en el entorno local: mejorar iluminación y señalización en pasos de peatones, revisar márgenes transitables y reforzar controles de velocidad en las carreteras con mayor tráfico peatonal.
