Actuaciones completadas y alcance territorial
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado por finalizadas las obras destinadas a mitigar el ruido en varios tramos de la red viaria de la Región de Murcia, incluidas la A-7 y la MU-30, además de la CT-33 en Cartagena. La intervención, que forma parte de la Fase II del Plan de Acción contra el Ruido y se ha sufragado con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), supuso una inversión total de 2,988 millones de euros (IVA incluido).
Las pantallas se han ubicado en tramos próximos a zonas sensibles —centros sanitarios, centros educativos y áreas residenciales— con la intención explícita de reducir la población expuesta a niveles sonoros perjudiciales.
Detalles técnicos
- Longitud total de tramos intervenidos: aproximadamente 1,3 kilómetros repartidos entre varias vías.
- Materialización mediante pantallas acústicas de distintas longitudes y alturas, situadas tanto en márgenes como en medianas.
- Las actuaciones cumplen la Directiva 2002/49/CE sobre evaluación y gestión del ruido ambiental.
«Los trabajos han tenido como objetivo reducir los niveles de ruido generados por el tráfico en estas carreteras, disminuyendo así la población expuesta y mejorando la calidad de vida de los ciudadanos.»
Los tramos y las pantallas instaladas, tal y como detalla la actuación, son los siguientes:
| Vía | Tramo (km) | Pantalla | Longitud (m) | Altura (m) |
|---|---|---|---|---|
| A-7 (Lorca) | km 639 - 640,4 | nº1 (mediana) | 291 | 2,5 |
| A-7 (Lorca) | km 639 - 640,4 | nº2 (margen izquierda) | 88 | 3 |
| A-7 (Lorca) | km 639 - 640,4 | nº3 (margen izquierda) | 104,5 | 3 |
| A-7 (Murcia) | km 569,5 - 572 | nº1 (margen izquierda) | 112 | 2 |
| A-7 (Murcia) | km 569,5 - 572 | nº2 (margen izquierda) | 259,5 | 3 |
| CT-33 (Cartagena) | km 1 - 2 | nº1 (margen derecha) | 123,5 | 3 |
| MU-30 (El Palmar) | km 7,5 - 9,5 | nº1 (margen derecha) | 298 | 4,5 |
Impacto local y próximos pasos
Para los residentes de los municipios afectados —especialmente en Murcia capital y El Palmar, así como en Lorca y Cartagena— la instalación de estas barreras acústicas implica una medida de mitigación directa sobre el ruido del tráfico en zonas concretas. La actuación pretende reducir la población expuesta y, por ende, mejorar parámetros de confort y salud vinculados al ruido ambiental.
Entre las consecuencias prácticas para los vecinos se pueden señalar:
- menor exposición sonora en las áreas próximas a los tramos intervenidos;
- posible mejora del descanso nocturno y de la habitualidad en centros sensibles cercanos;
- cumplimiento del marco comunitario recogido en la Directiva 2002/49/CE.
El anuncio oficial vincula esta inversión a la Fase II del Plan de Acción contra el Ruido, pero no especifica en la nota pública medidas complementarias de seguimiento acústico ni calendarios de evaluación posterior en los puntos intervenidos. Los ciudadanos interesados en conocer mediciones concretas o futuros controles deberán consultar los canales del Ministerio o de la Delegación del Gobierno, donde se publican habitualmente los mapas de ruido y los informes de seguimiento.
En conjunto, la obra supone una inversión cercana a los 3 millones de euros destinada a disminuir la afección del tráfico en tramos concretos de la red viaria de la Región de Murcia, con una intervención física visible en las márgenes y medianas de las autovías señaladas.
