La renovación de la estación de Campo Grande sigue a paso lento
Los trabajos para levantar la nueva estación ferroviaria de Valladolid, en el entorno de Campo Grande, muestran un progreso limitado tras nueve meses desde su arranque oficial en octubre del año pasado. Desde la pasarela elevada que atraviesa los andenes se aprecia un gran solar donde operan poco más de una decena de trabajadores y máquinas excavadoras que han comenzado a despejar el terreno.
El proyecto, que contempla la construcción de la futura terminal y un aparcamiento subterráneo, se enmarca en una planificación de 13 fases y cuenta con un plazo total de 43 meses para su ejecución. En esta primera fase han comenzado las demoliciones selectivas y la instalación de pilotes, pasos previos al levantamiento de la estructura.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, afirmó en octubre que la obra "ya está empezada".
Entre los datos técnicos difundidos, figura la creación de un aparcamiento de cuatro plantas y 605 plazas, frente a las 320 plazas que ofrece actualmente la estación. En el terreno que ocupaba la antigua Estación Gourmet ya se aprecian excavaciones y labores de urbanización, aunque para muchos usuarios la transformación visible de la terminal queda aún lejana.
Para los viajeros habituales de la línea Valladolid-Madrid y para quienes usan la estación a diario, la sensación es la de un avance al ralentí: las máquinas han empezado a trabajar, pero la obra ocupa por ahora una fracción reducida del calendario previsto.
- Inicio de obras: octubre del año pasado.
- Duración prevista: 43 meses.
- Plazas previstas en el nuevo aparcamiento: 605 (actuales 320).
El desarrollo por fases implica que las molestias y cambios en el entorno de Campo Grande se prolongarán en el tiempo, y la lentitud perceptible en los primeros meses genera dudas sobre ritmos y fechas concretas para la reapertura total de la estación. Aunque las labores iniciales —topografía, demoliciones y pilotajes— son imprescindibles, vecinos y usuarios reclaman más información sobre afecciones al servicio, accesos y plazos intermedios.
La evolución de la obra será determinante para la movilidad en la ciudad y para la conexión ferroviaria con Madrid; por ahora, Valladolid observa una obra cuyo perfil definitivo empieza a asomar, pero aún sin el ritmo que muchos esperaban.
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Inicio de obras | Octubre (año pasado) |
| Duración prevista | 43 meses |
| Plazas aparcamiento actuales | 320 |
| Plazas aparcamiento previstas | 605 |
