Conflicto latente en el transporte interurbano de la provincia
La Unión General de Trabajadores (UGT) ha denunciado públicamente que la patronal del transporte interurbano en la provincia de León optó por el «bloqueo, el inmovilismo y el retraso» durante la última reunión para la negociación del convenio provincial. El sindicato sostiene que las empresas han rechazado todas las propuestas formuladas por UGT y CCOO y que, en lugar de presentar contrapropuestas, respondieron con un cierre de filas que deja en el aire la mejora de condiciones para cientos de trabajadores.
UGT subraya que las reclamaciones planteadas son de carácter básico y buscan corregir desigualdades salariales y laborales acumuladas: una póliza de seguro adecuada, descansos semanales completos con periodicidad marcada, complementos por festivos y domingos, plus por quebranto de moneda, jornada continuada que contabilice todas las horas, actualización de dietas e incrementos salariales orientados a alcanzar los 24.000 euros anuales al término de la vigencia del convenio.
El sindicato también hace hincapié en que, tras la implantación y los contratos vinculados al Buscyl, las empresas del sector han visto reforzados sus ingresos públicos, circunstancia que, a juicio de UGT, no ha repercutido en la plantilla.
“La patronal debe entender que la dignidad de los trabajadores no está en venta y que la paciencia de este sector tiene un límite”
La organización sindical advierte además del problema de la dispersión salarial entre provincias: conductores de una misma compañía y con la misma labor cobran diferencias de miles de euros anuales por prestar servicio en provincias limítrofes, situación que califican de intolerable y discriminatoria.
Reivindicaciones y estado de la negociación
Las peticiones presentadas por los sindicatos pretenden garantizar condiciones mínimas que afectan directamente a la calidad del servicio y la estabilidad de las familias que dependen del transporte público interurbano en la provincia. La negativa patronal, según UGT, deja en riesgo la posibilidad de alcanzar un acuerdo que modernice el convenio y ajuste las retribuciones al coste de la vida actual.
- Demandas sindicales: mejora salarial hasta 24.000 euros anuales, póliza de seguro digna, descansos regulares, pluses y actualización de dietas.
- Actitud empresarial: no ha valorado propuestas, sin contrapropuestas, bloqueo de la negociación.
- Consecuencias posibles: tensión social, riesgo de conflictividad laboral y posible movilización si no se avanza.
| Concepto | Situación según UGT |
|---|---|
| Propuestas sindicales | Presentadas y justificadas |
| Respuesta patronal | Bloqueo y sin contrapropuestas |
| Impacto en plantilla | Centenares de familias afectadas |
Para los usuarios del servicio público de autobús interurbano, la falta de acuerdo puede traducirse en incertidumbre sobre horarios y cobertura a largo plazo si el conflicto llega a intensificarse. Para los empleados del sector, la reclamación supone un intento de homogeneizar condiciones y evitar que la provincia quede en desventaja frente a territorios vecinos.
UGT advierte que no aceptará que los trabajadores sean tratados “como ciudadanos de segunda” y anticipa que la paciencia del sector tiene un límite. La evolución de la negociación en las próximas reuniones determinará si las partes retoman una vía dialogada o si la disputa deriva en medidas de presión que afecten al servicio.
Seguimiento local: la situación permanece abierta y es probable que sindicatos y empresas celebren nuevas rondas de contacto a corto plazo; la ciudadanía y los usuarios del transporte pueden esperar comunicados de ambas partes si la tensión aumenta.
