Una vecina que pasa cada día por las obras del futuro Parque Central de València podría no reparar en las discusiones políticas que han desembocado esta semana en la designación del nuevo gerente de la sociedad que dirige ese proyecto. Pero la elección de la persona que coordinará la ejecución de la mayor operación urbanística y ferroviaria de la ciudad ha abierto un pulso institucional con alcance nacional.
Un nombramiento con voto de calidad y con rechazo explícito
El consejo de administración de la Sociedad Parque Central nombró a Vicente Palomo Torralba como nuevo gerente. La designación salió adelante gracias al voto de calidad del presidente del órgano, responsable de desempatar la votación, después de que la Generalitat y el Ayuntamiento de València votaran en contra. La decisión se produce tras la jubilación del anterior gerente, Salvador Martínez Císcar.
“El presidente de la sociedad ha hecho valer su voto de calidad”, señaló el consistorio al justificar su rechazo por considerarlo una imposición.
El reparto de representación en el consejo explica la tensión: el Gobierno de España dispone del 50% de los votos, mientras que la Generalitat y el Ayuntamiento suman 25% cada uno. Fuentes del Ministerio de Transportes sostienen que la candidatura apoyada por el Ejecutivo central era la única formalmente propuesta y defienden el perfil técnico del designado.
Perfil profesional del gerente y reproches políticos
Palomo, ingeniero de formación, ha sido coordinador técnico de la Oficina del Corredor Mediterráneo y asesor en la Secretaría Autonómica de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio entre 2015 y 2018. También ha trabajado en el sector privado y ejerce como profesor asociado en la Universitat Politècnica de València. El Ministerio describe su perfil como “técnico, solvente, con experiencia y un amplio consenso en el sector”.
- El nombramiento se decidió por voto de calidad ante el empate en el consejo.
- La Generalitat y el Ayuntamiento acusan al Gobierno central de imponer su candidato.
- Quedó bloqueada, además, la entrada como consejera propuesta por Adif de la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé.
Desde el Ayuntamiento se criticó que "esto nunca había pasado" en la sociedad y se acusó al Gobierno de priorizar su propio criterio sobre el consenso. Por su parte, fuentes ministeriales denunciaron un veto político por parte de las administraciones valencianas al paralizar el nombramiento de la representante de Adif.
Consecuencias e interrogantes
Más allá del relevo al frente de la gerencia, el episodio reaviva dudas sobre la gobernanza del proyecto y sobre cómo se coordinarán las distintas administraciones en fases decisivas de la obra. La operación Parque Central es un proyecto estratégico para la movilidad y la regeneración urbana de València; la fractura política en su órgano gestor puede afectar plazos, acuerdos con operadores ferroviarios y relaciones con los organismos estatales responsables de infraestructuras.
| Órgano | Porcentaje de representación |
|---|---|
| Gobierno de España | 50% |
| Generalitat | 25% |
| Ayuntamiento de València | 25% |
La situación deja abierto el escenario: por un lado, el Ejecutivo central reafirma su compromiso con las infraestructuras ferroviarias de la ciudad; por otro, el rechazo del consistorio y del gobierno autonómico evidencia que el consenso, hasta ahora habitual en la sociedad, se ha quebrado. Será clave comprobar si este choque institucional se traduce en frenos administrativos o en nuevas negociaciones sobre la gestión del proyecto.
