Conexión viaria estratégica entre Torre Salses y Mangraners
La junta de gobierno local ha aprobado de forma definitiva la prolongación de la calle Francesc Bordalba i Montardit para enlazar la zona de Torre Salses con los Mangraners. La intervención incorpora un nuevo tramo viario con diseño completo de movilidad y pretende reforzar la accesibilidad entre barrios y con la Bordeta y el resto de la ciudad.
El proyecto prevé un vial de 265 metros de longitud y 14,5 metros de anchura total, con dos carriles de circulación, carril bici, aparcamiento en hilera y aceras a ambos lados. La obra, con un presupuesto de 1,373.619,88 euros, será financiada por la empresa Promenade, promotora del centro comercial que se levanta en Torre Salses, en virtud de un convenio urbanístico que también incluye el desdoblamiento del vial Víctor Torres.
Financiación privada y obras vinculadas
Según informó el gobierno municipal, además de costear la urbanización de Francesc Bordalba i Montardit, la promotora asumirá el desdoblamiento del vial Víctor Torres, previsto para mejorar la conexión del centro urbano con Torre Salses. El consistorio avanzó que en breve someterá a aprobación este segundo proyecto para, posteriormente, licitar sus trabajos.
“la urbanización de la calle Francesc Bordalba , combinado con la también inminente ampliación del vial Víctor Torres, permitirá mejorar la conexión de los Mangraners y de la zona del cementerio con la Bordeta y el resto de la ciudad”
La teniente de alcalde de Gestión de la Ciudad, Begoña Iglesias, subrayó así el alcance de la actuación en términos de conectividad entre barrios. En paralelo, el gobierno local comunicó la desestimación de las alegaciones presentadas por ERC, paso que allana el camino administrativo para el inicio de los trabajos.
Qué cambiará para los vecinos
- Accesos más directos entre Mangraners, la zona del cementerio y la Bordeta, con continuidad hacia el resto de la ciudad.
- Itinerarios seguros para bicicletas gracias a la incorporación de carril específico.
- Ordenación del estacionamiento con plazas en hilera, lo que facilitará la rotación y reducirá maniobras invasivas.
- Espacio peatonal en ambas márgenes, con aceras a dos lados para mejorar la movilidad a pie.
La configuración del tramo busca equilibrar los distintos modos de transporte, reducir recorridos internos y aliviar vías cercanas. La obra añade una pieza clave a la malla viaria de Ponent, donde el desarrollo de Torre Salses ha reconfigurado necesidades de acceso y permeabilidad.
Datos esenciales del proyecto
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Longitud del nuevo tramo | 265 m |
| Anchura total | 14,5 m |
| Circulación | 2 carriles |
| Movilidad ciclista | Carril bici |
| Estacionamiento | En hilera |
| Peatones | Aceras en ambos lados |
| Presupuesto | 1,373.619,88 euros |
| Financiación | Promenade (convenio urbanístico) |
| Obra vinculada | Desdoblamiento del vial Víctor Torres |
| Trámite | Aprobación definitiva del proyecto |
Calendario y próximos pasos
Con el proyecto ya validado, el consistorio anunció que próximamente llevará a aprobación el desdoblamiento de Víctor Torres y, a continuación, licitará sus obras. Para la prolongación de Francesc Bordalba i Montardit, la aprobación definitiva despeja la fase administrativa clave previa a la contratación y al inicio de los trabajos sobre el terreno.
En términos de convivencia y seguridad durante la ejecución, se prevén afecciones temporales al tráfico y ajustes de circulación en el entorno inmediato. Aunque no se han detallado calendarios de corte, el diseño por fases y la coordinación con servicios urbanos serán determinantes para minimizar molestias vecinales y mantener el acceso a equipamientos y comercios cercanos.
Impacto urbano en el entorno de Ponent
La operación suma un itinerario de servicio para barrios con tejido residencial consolidado y nuevas centralidades comerciales. La combinación de un carril bici con aceras amplias y dos carriles de tráfico apunta a una distribución más equitativa del espacio público. A medio plazo, la conexión con el vial Víctor Torres permitirá articular flujos desde el centro hacia Torre Salses y los Mangraners, con capacidad adicional y trayectos más previsibles.
