Nuevo hito industrial en el astillero isleño
El astillero de Navantia San Fernando ha completado el acto de puesta de quilla de la corbeta C/577, que llevará el nombre de ‘Alula’, dentro del programa para la Marina Real de Arabia Saudí (RSNF). Este paso, llevado a cabo como jornada de trabajo interno, marca el arranque estructural del último de los tres buques incluidos en la segunda serie contratada con el país del Golfo, y sitúa a la factoría isleña con las tres unidades fuera de talleres y en fase de construcción plena en grada.
El acto contó con la presencia del director de Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima, Alberto Cervantes, así como con equipos del programa de Navantia y de la RSNF. Se produce apenas dos semanas después de la botadura de la primera unidad de esta segunda tanda, celebrada el 18 de junio, lo que confirma la cadencia prevista en el plan industrial.
Calendario y alcance del programa
La compañía confirma que la entrega del conjunto de esta segunda serie se extenderá hasta 2029. La primera corbeta será entregada directamente por Navantia en la Bahía, mientras que la segunda y la tercera se completarán en Oriente Próximo con la instalación, integración y pruebas del sistema de combate, replicando la fórmula ya aplicada en el primer contrato de cinco buques, cuya última entrega se produjo en marzo de 2024.
El encargo incorpora un paquete de apoyo logístico integrado, la formación de las tripulaciones y un periodo de evaluación operativa de los buques por parte de la Armada española en la Base Naval de Rota. Además, está prevista la capacitación de un centenar de ingenieros saudíes, lo que añade una dimensión formativa y tecnológica al alcance del proyecto.
Empleo y repercusión en la Bahía
En términos socioeconómicos, el contrato vigente representa en torno a cuatro millones de horas de trabajo en la Bahía de Cádiz y un impacto estimado de hasta 2.000 empleos entre puestos directos, indirectos e inducidos, según ha precisado la compañía. Este volumen de actividad consolida el papel de San Fernando en la cadena de valor del programa y refuerza la estabilidad de la carga de trabajo en el polo naval gaditano.
“Este logro refleja el compromiso, la profesionalidad y la coordinación de todos los que participan en este proyecto”
Desde la empresa se incide en que la consecución del hito de quilla refrenda el desempeño de los equipos de Navantia y de su red auxiliar, cuya coordinación resulta determinante para sostener los plazos de un programa que combina fabricación local y procesos finales en el país cliente.
Qué incluye el encargo
- Segunda serie de tres corbetas para la RSNF, idénticas a la primera tanda.
- Entrega final en 2029, con la primera unidad culminada en San Fernando.
- Integración de sistemas de combate de la segunda y tercera unidad en Oriente Próximo.
- Apoyo logístico integrado y formación de dotaciones a cargo de Navantia.
- Evaluación operativa por la Armada española en Rota.
- Formación de 100 ingenieros saudíes.
Datos clave del programa en San Fernando
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Construcción | C/577 ‘Alula’ |
| Hito | Puesta de quilla |
| Series | Segunda tanda de 3 corbetas |
| Horizonte | 2029 (entrega de la tercera) |
| Carga de trabajo | ~4 millones de horas |
| Empleo estimado | Hasta 2.000 puestos (directos, indirectos e inducidos) |
Impacto local y continuidad industrial
La evolución del programa sostiene la actividad de la industria auxiliar y da continuidad al tejido productivo de la Bahía tras la finalización de la primera serie de cinco buques. Con las tres corbetas de la segunda tanda ya en grada y fuera de talleres, la factoría isleña opera a pleno rendimiento, alineando procesos de fabricación, integración y pruebas con hitos definidos y con participación de equipos mixtos de Navantia y de la Marina saudí.
Para San Fernando, el mantenimiento de este calendario se traduce en estabilidad de empleo y en el refuerzo de competencias técnicas en ámbitos como estructuras, integración de sistemas y apoyo al ciclo de vida del buque. La hoja de ruta hacia 2029 consolida la posición del astillero como eje del sector naval en la provincia y como referente tecnológico en programas de exportación de alto valor añadido.
