La grúa municipal recupera protagonismo tras años a la baja
El servicio de retirada de vehículos del Ayuntamiento de Oviedo cerró 2025 con 7.152 intervenciones, lo que supone un incremento del 65,3% respecto a 2024. Se trata del mayor aumento porcentual desde 2013 y rompe la tendencia descendente que había predominado en la última década.
Según la memoria anual de la Policía Local, el crecimiento se concentra en conductas que afectan directamente a la movilidad diaria: ocupaciones de vías reservadas, estacionamientos en zonas de carga y descarga, vehículos en carriles de circulación y estacionamientos sobre la acera. Estos motivos explican gran parte del repunte y han motivado un mayor protagonismo de la grúa en las calles de la ciudad.
“La grúa municipal ha vuelto a hacerse notar en las calles de Oviedo”
El incremento coincide además con la tramitación de un nuevo contrato para el servicio: la licitación ha salido a concurso por segunda vez después de que el Ayuntamiento suspendiera el primer procedimiento que incluía la subrogación de plantilla. Ese proceso administrativo añade presión sobre la prestación del servicio y sobre la gestión de las consecuencias operativas y laborales.
- Retiradas totales en 2025: 7.152 (subida del 65,3% con respecto a 2024).
- Principales causas: ocupación de vías reservadas para autobuses y taxis; estacionamiento en zonas de carga y descarga; vehículos en carriles de circulación; vehículos sobre la acera.
- Incrementos destacados: vías reservadas (de 844 a 1.265) y carga/descarga (de 474 a 1.238).
| Año | Retiradas |
|---|---|
| 2024 | 4.325 |
| 2025 | 7.152 |
El análisis detallado de las causas muestra que las retiradas por ocupar espacios reservados para determinados usuarios —como autobuses y taxis— pasaron de 844 a 1.265 en un año. Las intervenciones por aparcar en zonas de carga y descarga se elevaron de 474 a 1.238, y las retiradas por estacionar en carriles de circulación subieron de 563 a 948. Asimismo, las actuaciones por vehículos sobre la acera casi se triplicaron, de 133 a 377.
Además de estas causas, la memoria recoge otras 946 intervenciones relacionadas con alcoholemias, falta de seguro, ausencia de permiso de conducir o graves deficiencias técnicas, lo que indica que no solo se ha intensificado la vigilancia del estacionamiento, sino que se han reforzado controles por motivos de seguridad vial.
Para los vecinos de Oviedo, el aumento de las retiradas tiene efectos directos: mayores molestias para quienes aparcan y riesgo de sanciones y costes por remolque, así como impacto sobre la logística comercial en calles con mayor rotación. También puede influir en la regularidad del transporte público si se abusa de plazas reservadas para autobuses y taxis.
Desde la perspectiva municipal, el reto pasa por compatibilizar una mayor vigilancia y sanción con medidas que mejoren la oferta de estacionamiento y la información a la ciudadanía. La nueva licitación del servicio y la resolución de la cuestión de la subrogación de plantilla serán determinantes tanto para la continuidad del servicio como para su eficiencia operativa.
Tras este vuelco estadístico, el Ayuntamiento tendrá que afrontar decisiones sobre organización, contratación y políticas de movilidad que inciden de forma palpable en la vida urbana de Oviedo y en la convivencia entre conductores, peatones, transporte público y comercio.
