El aeropuerto de Bilbao intenta recuperar espacio y reducir costes
El aeropuerto de Bilbao ha puesto en subasta dos aeronaves que llevaban años abandonadas en sus instalaciones. Se trata de una Cessna 177RG Cardinal y una Socata Rallye 180 GT (Morane‑Saulnier MS893‑E), matriculadas respectivamente EC‑FQL y EC‑DBG. Ambas están en un estado de conservación pésimo, de modo que la entidad gestora ha decidido sacarlas a remate con un precio de salida simbólico: cero euros.
- Motivo: liberar espacio y evitar el coste de mantenimiento.
- Procedimiento: Aena ha seguido el trámite legal para declarar la aeronave como abandonada antes de sacarla a subasta.
- Situación de las aeronaves: la Cessna se conserva completa; la Socata está casi desguazada.
Según el informe que acompaña la convocatoria de subasta, mantener estas aeronaves en un hangar del aeropuerto conlleva un gasto aproximado de 8.000 euros al año, una de las razones esgrimidas por la dirección para proceder al remate. La Cessna, fabricada en 1975, es la más antigua de las dos y no vuela desde hace más de una década; en cambio la Socata, con alrededor de 49 años, aparece prácticamente desguazada.
"El precio de salida es cero euros"
La Cessna (modelo 177RG, matrícula EC‑FQL) perteneció en su momento a un fotógrafo, ya fallecido, que la utilizaba para fotografías aéreas. Aunque fuera de servicio, la aeronave fue empleada recientemente en un simulacro de los servicios de emergencia. Por su parte, la Socata Rallye 180 GT (matrícula EC‑DBG) se encuentra en estado de conservación mucho más deteriorado, según las fuentes consultadas.
Condiciones de la subasta y repercusiones locales
La puja pública parte de cero euros y no establece una puja mínima, una fórmula que suele utilizarse cuando el bien tiene un valor residual negativo por el coste de su recuperación o reutilización. El remate se realiza tras completar el procedimiento administrativo que la ley exige para declarar una aeronave en abandono, un paso imprescindible para que Aena pueda disponer de los bienes.
Para la ciudadanía de Bilbao, el desalojo de estas aeronaves tiene dos consecuencias prácticas: por un lado, la liberación de espacio en hangares que puede destinarse a operaciones o estacionamiento de aeronaves activas; por otro, el ahorro en costes de almacenamiento que repercute en la gestión del aeropuerto.
| Modelo | Matrícula | Año aproximado | Estado |
|---|---|---|---|
| Cessna 177RG Cardinal | EC‑FQL | 1975 | Conservada, no operativa (empleada en simulacro) |
| Socata Rallye 180 GT (MS893‑E) | EC‑DBG | ≈ 49 años | Casi desguazada |
La decisión de subastar aeronaves por un precio inicial simbólico no es inusual cuando los costes de recuperación o certificación para volver a volar superan el valor de mercado del bien. En este caso, Aena ha optado por la vía de la subasta pública para regularizar la situación de las aeronaves y evitar que sigan generando gastos en las instalaciones conocidas popularmente como "la Paloma".
Queda por ver si las máquinas atraen ofertas pese a su estado; en caso contrario, quien las adjudique asumirá los trabajos necesarios para su traslado, restauración o despiece, con los gastos asociados. Para los usuarios y profesionales del aeropuerto de Bilbao, la operación puede traducirse en una menor ocupación de espacios y, a medio plazo, en una gestión más eficiente de los recursos.
El proceso de subasta y los detalles de adjudicación estarán disponibles en los canales oficiales de Aena, donde también se publican las condiciones y la documentación relativa al estado de las aeronaves.
