Ferrovial impulsa un hito en aeropuertos: energía fotovoltaica para toda la demanda eléctrica
El aeropuerto de Dalaman, en Turquía, se ha convertido en la primera terminal del mundo capaz de satisfacer el 100% de su consumo eléctrico únicamente con la energía generada por los paneles solares instalados en su cubierta. El proyecto, en el que Ferrovial participa desde 2022 con una participación del 60% en la concesionaria, produce más de 20.000 MWh renovables al año y evita aproximadamente 8.500 toneladas de emisiones de CO2 anuales.
El resultado no es solo una cifra de generación: la implantación fotovoltaica se ha integrado dentro de la propia arquitectura de la terminal, utilizando la azotea sin necesidad de ampliar la huella física del aeropuerto. Además de producir electricidad, los paneles proporcionan sombra sobre tragaluces y fachadas acristaladas, lo que reduce la carga de refrigeración en los meses más cálidos y mejora la eficiencia energética operativa, una ventaja significativa en climas mediterráneos y subtropicales.
La intervención forma parte de un plan de sostenibilidad más amplio del aeropuerto, que incluye la consecución de la certificación ACI Airport Carbon Accreditation de nivel 3+ y otras medidas orientadas a optimizar consumo y gestión de recursos en todas las instalaciones. Dalaman es el séptimo aeropuerto por tráfico en Turquía y cuenta con dos terminales y una capacidad construida superior a los 220.000 m².
- Generación anual: más de 20.000 MWh.
- Reducción de CO2: alrededor de 8.500 toneladas al año.
- Impacto ambiental equivalente: beneficio similar al de 380.000 árboles.
- Capacidad y escala: más de 220.000 m² construidos y aparcamiento para 3.540 aeronaves.
Para vecinos y comerciantes en áreas con infraestructuras gestionadas por concesionarias como Ferrovial, este tipo de proyectos tiene varias implicaciones prácticas: menor dependencia de combustibles fósiles y de la red eléctrica convencional, potencial reducción de costes operativos que puede repercutir en tarifas y servicios, y mayor resiliencia frente a picos de demanda o interrupciones. Para los gestores de aeropuertos y administraciones, representa una prueba tangible de que la transición energética puede integrarse en la fase de operación sin necesidad de aumentar la superficie ocupada.
El proyecto de Dalaman también presenta lecciones de diseño y operación aplicables a otras concesiones: la colocación de paneles en cubierta que, además de generar electricidad, influye positivamente en la climatización pasiva del edificio; la coordinación entre operación aeroportuaria y generación distribuida; y la configuración contractual entre gestor y concesionaria para garantizar el aprovechamiento económico y ambiental de la inversión.
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Generación anual | 20.000 MWh |
| Emisiones evitadas | 8.500 t CO2/año |
| Equivalente en árboles | 380.000 |
| Superficie construida | 220.000 m² |
Desde el punto de vista económico, la integración de renovables a gran escala en instalaciones como aeropuertos puede alterar los modelos de negocio de las concesiones: reduce la exposición a la volatilidad de los precios energéticos y puede mejorar la valoración de activos al incorporar criterios de sostenibilidad exigidos por inversores y financiadores. Además, la demostración técnica de operar al 100% con energía solar podría acelerar exigencias similares en futuros concursos o renovaciones de concesiones en Europa y mercados donde operan grupos españoles.
En definitiva, el caso de Dalaman funciona como un ejemplo práctico de cómo una gran obra de infraestructuras puede combinar operación, diseño y sostenibilidad para conseguir beneficios ambientales y operativos sin ampliación de ocupación física. Para empresas, administraciones y usuarios, marca un referente replicable en espacios con suficiente radiación y techo disponible.
