El estudio informativo avanza hacia exposición pública
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado de forma provisional el estudio informativo relativo a la variante de Guadalajara y al acondicionamiento de la carretera N-320. El documento pasará ahora al trámite de información pública, un paso que implicará la publicación del anuncio en el Boletín Oficial del Estado (BOE) y que permitirá la presentación de alegaciones por parte de administraciones y particulares.
El plan incluye tres grandes actuaciones: la construcción de una variante de la ciudad —para la que se han analizado cuatro alternativas—, el desdoblamiento de un tramo de la propia N-320 con características de autovía y la ejecución de una nueva conexión Este entre la A-2 y la N-320. El presupuesto base de licitación estimado para las actuaciones asciende a 103,7 millones de euros (IVA incluido).
"El presupuesto base de licitación estimado de las actuaciones contempladas asciende a 103,7 millones de euros (IVA incluido)."
De las cuatro opciones estudiadas para la variante, la denominada alternativa 2 ha resultado seleccionada como la más favorable. Esta alternativa tiene una longitud de 6.626,55 metros y arranca en el punto kilométrico 269,480 de la N-320, finalizando en el enlace de Cabanillas con la A-2 (km 50,840 de la autovía).
- Alternativa 1: longitud 6.847,86 m; origen km 269,340 y final en enlace de Cabanillas.
- Alternativa 2 (seleccionada): longitud 6.626,55 m; origen km 269,480 y final en Cabanillas.
- Alternativa 3: longitud 6.697,26 m; opción más septentrional.
- Alternativa 4: longitud 6.947,18 m; trazado más al sur y comparte parte del recorrido con la alternativa 1.
| Actuación | Dato clave |
|---|---|
| Alternativa seleccionada | Alternativa 2 — 6.626,55 m |
| Presupuesto estimado | 103,7 millones € (IVA incluido) |
| Desdoblamiento previsto | Tramo km 290,02 al 295,68 (características de autovía) |
El estudio también plantea el desdoblamiento de la N-320 entre los kilómetros 290,02 (enlace con la A-2) y 295,68 (más allá del enlace con la R-2), dotando a ese tramo de las condiciones propias de una autovía. Además, se proyecta una nueva conexión Este que comunicaría el enlace de Fuente La Niña (A-2, km 55,9) con el punto donde la N-320 enlaza con la N-320A (km 270,4).
Para los habitantes de Guadalajara provincial y para quienes circulan por estos ejes, la decisión técnica sobre trazado y el avance administrativo son relevantes por varias razones prácticas: la variante pretende desviar el tránsito de paso fuera del casco urbano, lo que puede reducir la siniestralidad y mejorar la fluidez en la ciudad; el desdoblamiento busca adaptar la N-320 al creciente volumen de tráfico entre los enlaces con la A-2 y la R-2; y la nueva conexión facilitaría itinerarios hacia la autovía, potenciando la conectividad con la red principal.
El siguiente hito será la exposición pública del estudio en el BOE. En esa fase podrán presentarse alegaciones que podrían modificar trazados, medidas medioambientales o condicionantes técnicos. Tras el periodo de información pública el ministerio deberá resolver las propuestas y, si procede, licitar las obras. La duración estimada de los trabajos, el calendario de ejecución y la financiación concreta de cada fase serán precisados en fases posteriores del procedimiento.
