Iniciativa parlamentaria para cerrar un acceso clave
El grupo VOX en el Congreso de los Diputados ha registrado una Proposición No de Ley (PNL) que pide al Gobierno central completar el enlace de la A-30 con la carretera del Chorrico en Molina de Segura. La actuación se centra en ejecutar el ramal de incorporación en sentido Albacete desde la glorieta existente, un tramo hoy inexistente que, según la formación, limita la circulación metropolitana y obliga a desvíos que cargan otros accesos del municipio.
La diputada por Murcia Lourdes Méndez explicó que la iniciativa responde a una demanda sostenida en el tiempo por residentes de las zonas del norte del término municipal. La propuesta se plantea como una solución directa para reducir tiempos de recorrido, aliviar atascos puntuales y mejorar la seguridad en los desplazamientos cotidianos.
Demanda vecinal y urbanizaciones afectadas
El problema de conectividad impacta especialmente en varias urbanizaciones de alta densidad. VOX cifra en más de 15.000 los vecinos que utilizan a diario la conexión del Chorrico para incorporarse a la A-30.
- La Alcayna
- Altorreal
- Montepríncipe
- Los Olivos
- Los Conejos
Según Méndez, la falta de un ramal directo hacia Albacete obliga a realizar recorridos innecesarios para encarar la autovía en sentido norte. Ese desvío incrementa el tráfico en puntos alternativos de acceso a la A-30, con el consiguiente efecto en la fluidez general y en la exposición a maniobras más complejas en horas punta.
“Más de 15.000 vecinos [...] se ven obligados a realizar recorridos innecesarios debido a la ausencia de un ramal de incorporación hacia Albacete”
Contexto metropolitano: un eje vertebrador
La autovía A-30 canaliza desplazamientos metropolitanos, regionales e interregionales en la Región de Murcia. Molina de Segura, con más de 75.000 habitantes, figura entre los grandes polos demográficos y económicos regionales, por lo que la eficiencia de sus accesos se considera estratégica para la movilidad diaria y la actividad empresarial del entorno. La PNL apunta a una mejora en la distribución de flujos que reduciría cargas en otros enlaces y calles de penetración urbana.
La actuación que se propone no abre un corredor nuevo, sino que completa un enlace existente para cerrar su funcionalidad en sentido Albacete. Con ello, se busca evitar retornos y cambios de sentido que, acumulados, incrementan tiempos, consumo y emisiones, además de complicar maniobras en tramos con elevada intensidad media diaria de vehículos.
Qué pide la PNL y qué supondría
La PNL presentada insta al Ejecutivo a impulsar la construcción del ramal faltante desde la glorieta de la carretera del Chorrico. No detalla plazos ni cuantías, pero enmarca su utilidad en tres vectores: seguridad, movilidad y dinamización económica.
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Tramo | Ramal de incorporación a A-30 (sentido Albacete) desde glorieta del Chorrico |
| Ámbito | Molina de Segura (norte del municipio) |
| Población afectada | Más de 15.000 vecinos de urbanizaciones próximas |
| Objetivo | Mejorar seguridad vial, reducir desvíos y repartir flujos |
Desde el punto de vista local, completar el enlace aliviaría presiones en accesos alternativos, especialmente en franjas de entrada y salida laboral. También facilitaría la conexión de áreas residenciales con centros de trabajo y servicios del eje Murcia–Molina y con destinos de la dirección Albacete sin operaciones adicionales de retorno.
Impacto para el día a día en Molina
Para los vecinos de las urbanizaciones del norte, un ramal directo se traduciría en rutas más cortas y previsibles. La reducción de recorridos redundaría en menores tiempos de viaje y potenciales mejoras de seguridad, al recortar cambios de carril y giros innecesarios en intersecciones saturadas. El comercio y la actividad empresarial del municipio, menciona la propuesta, también se beneficiarían de movimientos más ágiles de proveedores y clientes.
La presentación de la PNL sitúa el foco en una infraestructura concreta y completiva, cuya ejecución depende de la programación y priorización del Gobierno. A falta de cronograma y memoria económica en la información difundida, el debate regresará previsiblemente a la comisión competente del Congreso, antes de cualquier decisión ejecutiva.
Próximos pasos y seguimiento
La iniciativa parlamentaria abre un nuevo capítulo para una reivindicación expresada por asociaciones vecinales y residentes de urbanizaciones afectadas. El recorrido de la PNL en la Cámara marcará si el enlace se incorpora a la agenda de inversiones del Estado. En paralelo, la atención en Molina de Segura estará en cómo se articula la solución técnica y en su encaje con los movimientos metropolitanos que ya soporta la A-30.
En tanto no se adopten decisiones, los conductores continuarán dependiendo de los accesos actuales. La propuesta sitúa sobre la mesa un objetivo concreto: resolver un punto incompleto de la red que condiciona la movilidad cotidiana de un amplio sector de la población local.
