La Comunidad reitera su oposición al bus-VAO entre Móstoles y Alcorcón
La Comunidad de Madrid ha vuelto a solicitar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la eliminación del carril bus-VAO habilitado en la A-5 entre Móstoles y Alcorcón. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo (PP), respalda así la nueva carta enviada por el alcalde mostoleño, Manuel Bautista (PP), al ministro Óscar Puente (PSOE), en la que se insiste en que la configuración actual del carril reservado estaría provocando retenciones en esta vía de servicio.
El Ejecutivo regional sostiene que la propuesta del regidor de Móstoles refleja las incidencias que, desde hace meses, denuncian los municipios afectados. Rodrigo ha reclamado que el Ministerio adopte una solución «cuanto antes», en línea con el escrito al que ha tenido acceso EFE y que detalla las quejas acumuladas de usuarios y ayuntamientos del entorno.
Los argumentos municipales y el foco en las congestiones
En su misiva, Bautista recuerda que su Ayuntamiento advirtió en su momento de que la ubicación del carril podría generar problemas de circulación. El texto subraya que fue el Ministerio quien determinó el trazado y su diseño final pese a esas advertencias. Además, el regidor sostiene que el flujo de vehículos autorizados no estaría aprovechando la capacidad reservada.
«El carril reservado permanece prácticamente vacío durante buena parte del día, al ser utilizado por un número muy reducido de autobuses»
La reclamación municipal se centra en el impacto en el tráfico general y pide una alternativa que compatibilice la ejecución de obras con una gestión más eficiente de la movilidad. Esta petición tiene especial relevancia para Alcorcón, dado que una parte considerable de los desplazamientos cotidianos hacia y desde la capital y los municipios colindantes se canaliza por este corredor.
Obras en marcha y más presión sobre la A-5
La polémica por el bus-VAO coincide con el inicio de obras de rehabilitación en la A-5, con cortes que afectan a ambas calzadas entre los km 10 y 36,7, un tramo que incluye a Alcorcón, Móstoles y Navalcarnero. La coexistencia de los trabajos con el carril reservado añade complejidad a la circulación en horas punta y puede condicionar los tiempos de viaje para residentes y usuarios del transporte público y privado.
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Tramo en obras | km 10–36,7 (ambas calzadas) |
| Municipios afectados | Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero |
| Medida en debate | Eliminación del bus-VAO de la A-5 (vía de servicio) |
Impacto local para los desplazamientos en Alcorcón
Para los vecinos de Alcorcón, el corredor de la A-5 es una de las arterias principales de conexión con Madrid y con la zona suroeste. La combinación de carril reservado y obras puede traducirse en itinerarios más largos y tiempos de espera en accesos y enlaces. El Ayuntamiento de Móstoles, apoyado por el Gobierno regional, argumenta que la actual organización del bus-VAO empeora el rendimiento de la vía de servicio. El Ministerio, por su parte, no ha variado la decisión sobre el carril, según se desprende del contenido del escrito citado.
- Se señalan atascos recurrentes en el tramo entre Móstoles y Alcorcón desde la puesta en marcha del carril reservado.
- El alcalde de Móstoles reclama una alternativa que permita continuar las obras con menor afección al tráfico general.
- La Comunidad de Madrid solicita al Ministerio una respuesta urgente para aliviar la congestión.
Qué pueden esperar los conductores
Mientras no se adopten cambios, la convivencia entre el bus-VAO y la obra en curso previsiblemente mantendrá un escenario exigente para la movilidad en la A-5. Para la población de Alcorcón, esto implica planificar con antelación los desplazamientos, contemplar rutas alternativas cuando sea posible y estar atentos a los avisos de cortes asociados a los trabajos entre los kilómetros 10 y 36,7.
La reclamación política deja ahora la pelota en el tejado del Ministerio de Transportes. Hasta que se conozca si habrá modificaciones en el esquema del carril reservado, la gestión del tráfico en el entorno de Alcorcón dependerá de la coordinación de las administraciones y del cumplimiento de los planes de obra ya activados en la autovía.
