Inversión y prioridades
La Autoridad Portuaria de Gijón ha aprobado su plan de empresa para el periodo 2026-2030, que contempla una partida total de 86 millones de euros destinada a reforzar la competitividad del puerto. El documento sitúa como eje estratégico el desarrollo de la intermodalidad ferroviaria, junto a proyectos de sostenibilidad, descarbonización, seguridad y digitalización.
Medidas concretas y contratos
Entre las actuaciones ya definidas figura la adjudicación de un acuerdo marco para el mantenimiento de la red ferroviaria interior por 1,5 millones de euros y el inicio de la contratación de los servicios de acceso a la infraestructura ferroviaria y del control y seguridad del tráfico por 1,4 millones. Asimismo, se ha aprobado la licitación para la ampliación del cierre perimetral del recinto, con un presupuesto de 1 millón de euros, que permitirá incorporar al dominio portuario las naves vandalizadas de La Figar para destinarlas a usos logísticos y portuarios.
- 86 M€: inversión prevista 2026-2030.
- 41 M€: liberación de efectivo prevista mediante reestructuración de préstamos.
- 1,5 M€: mantenimiento red ferroviaria interior (acuerdo marco adjudicado).
- 1,4 M€: contratación de servicios ferroviarios de acceso y control.
El objetivo es “reforzar la competitividad del puerto mediante actuaciones centradas en la intermodalidad ferroviaria, la sostenibilidad, la descarbonización, la seguridad y la digitalización”.
Financiación y reordenación
El plan incorpora una reestructuración de los préstamos de la entidad que, según la Autoridad Portuaria, permitirá liberar 41 millones de euros para materializar las inversiones previstas. Esa maniobra financiera es clave para ejecutar los proyectos sin depender exclusivamente de nuevas aportaciones externas.
Digitalización y gobernanza
En materia tecnológica, la institución presidida por Nieves Roqueñí ha aprobado una política de uso de la inteligencia artificial que establece un marco para su empleo responsable y supervisado, orientado a proteger la información y garantizar la supervisión humana de las aplicaciones. La medida pretende alinear la transformación digital del puerto con el marco estratégico del sistema portuario de interés general.
Impacto local
Para Gijón y su área metropolitana, el refuerzo del vínculo con la red ferroviaria supone una oportunidad para aumentar la capacidad de tráfico intermodal y atraer actividad logística a las instalaciones portuarias. La incorporación de naves de La Figar al dominio portuario y la mejora de la seguridad perimetral pueden traducirse, a corto y medio plazo, en nuevos usos industriales y logísticos en terrenos urbanos ya existentes.
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Inversión total 2026-2030 | 86.000.000 € |
| Liberación por reestructuración de préstamos | 41.000.000 € |
| Mantenimiento red ferroviaria interior | 1.500.000 € |
| Contratación acceso y control ferroviario | 1.400.000 € |
| Ampliación cierre perimetral | 1.000.000 € |
La aprobación llegó tras la presentación del plan ante Puertos del Estado y el visto bueno del consejo de administración. La concreción de los pliegos y los calendarios de ejecución marcarán ahora la realidad de las obras y contratos.
En las próximas semanas será necesario seguir la tramitación de las licitaciones y la ejecución de los contratos para evaluar la generación de empleo local, la ocupación de las naves de La Figar y la conectividad ferroviaria efectiva con el hinterland asturiano y la red nacional.
