Un plan con cifras y proyectos concretos
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Gijón dio luz verde este viernes al Plan de Empresa 2027, que plantea una inversión total de 86 millones de euros hasta el año 2030. La estrategia presentada incorpora la reestructuración de la deuda del organismo, lo que permitirá disponer de 41 millones para ejecutar un programa inversor centrado en la intermodalidad portuaria, la sostenibilidad, la descarbonización, la seguridad y la digitalización.
Entre los acuerdos adoptados figuran la adjudicación de dos contratos vinculados a la intermodalidad y la licitación de la ampliación del cierre perimetral del puerto. En esta última actuación se incluye la regularización o intervención sobre las naves vandalizadas de La Figar, una zona que afecta a la gestión patrimonial y a la seguridad perimetral del recinto portuario.
Medidas para impulsar el tráfico ferroviario y la formación
Como parte del eje dedicado al tráfico ferroviario, el Consejo aprobó la adjudicación de un acuerdo marco para el mantenimiento de la red ferroviaria interior del puerto por un importe de 1,5 millones de euros. Además, se ha iniciado la contratación del servicio de acceso a la infraestructura ferroviaria y del control y seguridad del tráfico por 1,4 millones.
Otra decisión relevante para la ciudad es la formalización de un convenio con el CIFP La Laboral, que permitirá que alumnos y alumnas realicen prácticas en el ámbito portuario. Este vínculo entre la comunidad educativa y el puerto abre una vía de formación práctica que puede traducirse, a medio plazo, en oportunidades laborales para jóvenes de Gijón y la comarca.
- Inversión prevista: 86 millones hasta 2030.
- Liquidez tras reestructuración: 41 millones para inversión.
- Contratos ferroviarios: 1,5 M (mantenimiento) y 1,4 M (acceso y control).
La Autoridad Portuaria ha definido una política de uso de la inteligencia artificial para establecer un marco básico de uso responsable y supervisado.
En materia de digitalización, el consejo aprobó la política de uso de la inteligencia artificial dentro de la Autoridad Portuaria. El objetivo declarado es fijar un marco que garantice un uso responsable, seguro y ético de la IA, protegiendo la seguridad de la información y la confidencialidad, y asegurando que la aplicación de estas tecnologías esté sometida a supervisión humana y alineada con el Marco Estratégico del Sistema Portuario de Interés General.
Gestión patrimonial y repercusiones locales
Respecto a la gestión patrimonial, el consejo acordó solicitar la mutación demanial de la parcela y el edificio conocidos como Vigía o Torreón para destinarlos a usos propios del dominio público portuario. Se trata de una decisión que pretende formalizar la titularidad y el destino de bienes que afectan al litoral gijonés y a su planificación urbanística vinculada al puerto.
Para los vecinos y las empresas de Gijón, estas actuaciones tienen varias consecuencias prácticas: mejora de la conectividad ferroviaria entre el puerto y las redes interiores, mayor seguridad del recinto con la ampliación del cierre perimetral, iniciativas formativas que pueden favorecer la contratación local y la incorporación tecnológica con controles éticos que buscan minimizar riesgos asociados al uso de IA.
El Plan de Empresa aprobado marca un calendario y prioridades claras para los próximos años. Su ejecución determinará la creación de empleo directo e indirecto, la competitividad del puerto gijonés y la relación de la infraestructura con la ciudad. Será clave el seguimiento de las licitaciones y adjudicaciones para comprobar el ritmo de implementación de las inversiones anunciadas.
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Inversión total hasta 2030 | 86 millones |
| Fondos disponibles tras reestructuración | 41 millones |
| Mantenimiento red ferroviaria interior | 1,5 millones |
| Acceso y control del tráfico ferroviario | 1,4 millones |
