Un contrato para rediseñar la llegada del tren a la capital
El proceso de integración del ferrocarril en Granada da un paso decisivo con la contratación, por parte del Gobierno central, de los trabajos técnicos que definirán la obra. El contrato, adjudicado en junio por un importe de 4,1 millones de euros, tiene como objetivo la redacción del proyecto básico y del anteproyecto para la ampliación de la estación y la integración de la vía en la trama urbana.
Las actuaciones que se diseñen en esta fase marcarán el alcance de la intervención sobre la terminal ferroviaria, la playa de vías, los andenes y los accesos, además de la integración paisajística y de movilidad con el entorno. Según las autoridades, la intención es convertir el trazado en un pasillo verde que conecte zonas de la ciudad y actúe como elemento de ordenación urbana.
- Redacción del proyecto básico y anteproyecto con financiación estatal.
- Definición de un nuevo edificio de viajeros integrado con los existentes.
- Segunda vía para crear un corredor verde y separación física y acústica del barrio de La Rosaleda.
"Un gran acuerdo institucional"
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, compartió en redes imágenes del proyecto y lo calificó como resultado de un acuerdo institucional. La información pública sobre el proceso remite a la IX Mesa Técnica del Ferrocarril, celebrada el 2 de julio, en la que participaron representantes del Ayuntamiento, técnicos de la Junta, de Adif y de la UTE adjudicataria.
El documento encargado definirá, entre otros extremos, un nuevo edificio de viajeros que, integrado con el histórico y las instalaciones levantadas para la alta velocidad, articulará una nueva terminal de 5.000 metros cuadrados. También se evaluará la ampliación y renovación de la playa de vías y andenes para permitir una mayor capacidad de trenes, la reorganización del aparcamiento y la conexión con el intercambiador de autobuses para favorecer la intermodalidad.
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Presupuesto contratación | 4,1 millones de euros |
| Superficie prevista de la terminal | 5.000 m² |
| Actuación presentada | Proyecto básico y anteproyecto (redacción) |
En el plano urbanístico, el proyecto plantea desplegar una segunda vía que actúe como eje verde, habilitar zonas ajardinadas que funcionen como pantalla visual y acústica y la construcción de una nueva pasarela peatonal en la carretera de Málaga. Estas medidas pretenden separar físicamente las viviendas del barrio de La Rosaleda de las infraestructuras ferroviarias, mejorando tanto la seguridad como la calidad ambiental del entorno.
Para los vecinos, la redacción del proyecto supone el inicio formal de un proceso que determinará plazos, afecciones durante las obras y el alcance final de las mejoras en movilidad. La integración del ferrocarril se presenta como una oportunidad para ordenar los accesos a la ciudad y para conectar de manera más eficiente trenes, autobuses y modos activos, pero su resultado dependerá de la concreción técnica que salga de esta fase y del grado de coordinación entre administraciones implicadas.
