Prioridad a carreteras, agua y equipamientos: qué se espera en Córdoba
La administración autonómica desembarca en esta legislatura con una agenda de actuaciones en la provincia de Córdoba cuyo horizonte técnico y presupuestario se extiende hasta 2030. Entre las más destacadas figuran grandes actuaciones viarias, inversiones en depuración y abastecimiento y mejoras en infraestructuras sanitarias y educativas que afectan directamente a la movilidad y a la calidad de los servicios públicos en diversos municipios.
En el capítulo de comunicaciones, la Autovía del Olivar (A-318) se perfila como uno de los proyectos más relevantes. En Córdoba sólo existe actualmente un tramo de aproximadamente 10 kilómetros entre Cabra y Lucena; queda por completar el resto del trazado para conectar con Jaén y Sevilla y mejorar la seguridad de las vías que unen el sur de la provincia con el interior. La Consejería dispone ya de autorizaciones ambientales para los cinco tramos cordobeses, con la excepción del de Doña Mencía.
Dentro de esta iniciativa, la variante de Cabra aparece citada con concreción: la redacción del proyecto está prevista para el próximo año y la obra contaría con alrededor de 8 km y un coste estimado de 76 millones de euros. La Junta aspira a tener el proyecto actualizado antes de que concluya el ejercicio.
Por su parte, la mejora de la A-306 —vía estratégica entre Córdoba y Jaén— mantiene prioridad administrativa. El tramo entre El Carpio y Torredonjimeno presenta actuación pendiente para eliminar puntos peligrosos y elevar la seguridad vial. Según la planificación, se recibieron ofertas para la redacción de proyectos que comprenden cerca de 42 km y la licitación de estos trabajos supera los 800.000 euros.
- Ronda Norte (Córdoba capital): completar el tramo en ejecución entre el entorno de Hipercor y el centro comercial La Sierra.
- Autovía del Olivar: completar los tramos pendientes en la provincia; variante de Cabra con proyecto en 2027.
- Mejora A-306: redacción y proyecto para 42 km con objetivo de reducir puntos negros.
Estas actuaciones se enmarcan en una batería más amplia de cerca de veinte proyectos que incluyen, además, actuaciones en materia de saneamiento y recursos hídricos, entre ellas la conexión hídrica de Sierra Boyera y la construcción o mejora de depuradoras en distintos puntos de la provincia, con especial incidencia en comarcas rurales donde la falta de infraestructuras condiciona la actividad económica y la salud pública.
| Proyecto | Situación | Datos relevantes |
|---|---|---|
| Autovía del Olivar (A-318) | Tramos pendientes | 10 km existentes; 5 tramos cordobeses con autorización ambiental (salvo Doña Mencía) |
| Variante de Cabra | Redacción prevista | ~8 km; presupuesto estimado 76 M€ |
| A-306 (Córdoba–Jaén) | Redacción/proyectos | ~42 km; licitación >800.000 € |
Para la ciudadanía de la provincia, estas actuaciones implican cambios concretos: mejores tiempos de desplazamiento, reducción del riesgo en tramos con índices de siniestralidad superiores a la media y posibilidades de desarrollo económico en polígonos y áreas agrícolas conectadas a las nuevas vías. Además, la modernización de redes de agua y depuración supondrá beneficios en la gestión del recurso y en la salubridad de núcleos rurales.
Aunque algunas iniciativas ya cuentan con trámites avanzados —proyectos encargados o autorizaciones ambientales—, la concreción de calendarios de ejecución y la disponibilidad efectiva de financiación serán determinantes en los próximos meses. La previsión oficial fija 2030 como horizonte para completar buena parte del paquete de obras, pero el ritmo dependerá de adjudicaciones, licitaciones y la coordinación entre administraciones.
En las comarcas más afectadas, desde la Subbética a la Campiña y el Alto Guadalquivir, las expectativas son altas, pero también existe prudencia entre ayuntamientos y colectivos que reclaman plazos y partidas claras que eviten demoras en proyectos largamente demandados por los vecinos.
