Un nuevo eje urbano en el entorno de la estación
Las administraciones implicadas en el proyecto de integración ferroviaria de Jaén han fijado un calendario que mantiene la previsión de disponer de los pliegos para la licitación del bulevar y las obras vinculadas en el primer tramo de 2027. La iniciativa, promovida por Adif y con participación del Ayuntamiento y la Junta de Andalucía, plantea transformar el norte de la ciudad en torno a la estación de tren en un espacio con viales peatonales, zonas verdes y nuevas pasarelas de conexión.
El proyecto contempla la creación de un bulevar de más de dos kilómetros y la implantación de áreas verdes que superarán los 50.000 metros cuadrados en el entorno de la estación y sus accesos. Además, se proyectan varias pasarelas para salvar las vías; una de ellas, diseñada para uso mixto, se ubicaría en la avenida de Arjona, con capacidad para peatones y tráfico rodado. Paralelamente, Adif encargará la renovación del sistema de vías para adaptar la conexión ferroviaria a los requisitos de la alta velocidad que, a su vez, se vincula al desarrollo del bypass de Montoro.
Fases y calendario previsto
Representantes municipales —entre ellos el alcalde y concejales responsables— mantuvieron una reunión telemática con la Junta y técnicos de Adif e Ineco para avanzar en los estudios y documentos técnicos. Según las fechas acordadas, el estudio de alternativas, el anteproyecto y el Plan Director deberían estar completados en julio, con el anteproyecto previsto para septiembre y la elaboración del proyecto definitivo con vistas a 2027.
| Hito | Plazo previsto |
|---|---|
| Estudio de alternativas, anteproyecto y Plan Director | Julio (fecha prevista) |
| Anteproyecto finalizado | Septiembre (fecha prevista) |
| Proyecto definitivo y pliegos para licitación | Primer tramo de 2027 |
En el proceso de diseño participa la empresa pública Ineco, contratada por Adif para realizar el estudio de alternativas y los trabajos previos. La coordinación entre las administraciones busca compatibilizar la mejora urbana con las obras ferroviarias que exigirá la adaptación de las vías.
- Transformación de más de 2 km en el entorno de la estación.
- Creación de zonas verdes por encima de 50.000 m².
- Instalación de pasarelas, incluida una mixta en avenida de Arjona.
"El objetivo que se marca Adif es que para 2027 tengamos los pliegos para la licitación"
Impacto local: la obra implicará una reordenación del tráfico y del paisaje urbano en el norte de la ciudad, con efectos en los accesos a la estación, la movilidad peatonal y ciclista y el aprovechamiento de espacios verdes. La renovación de vías para la alta velocidad puede alterar calendarios y generar afectaciones puntuales durante las obras; por ello, el calendario de elaboración de proyectos y pliegos es determinante para que los cortes y desvíos se planifiquen con antelación y se minimice la incidencia sobre el transporte público y el tráfico urbano.
Para los jiennenses, la ambición del plan supone la promesa de un nuevo eje urbano que conecte barrios, mejore accesos y genere espacios públicos, pero dependerá de la confirmación de los plazos y del proceso de licitación y contratación. La coordinación entre Ayuntamiento, Junta y Adif será clave para que las previsiones de 2027 permitan abrir la fase de obras con criterios de transparencia y control sobre las afecciones a la ciudad.
El seguimiento de los documentos técnicos y administrativos en los próximos meses determinará cuándo comenzará la ejecución material de las actuaciones y cómo se informará a la ciudadanía sobre desvíos, fases de trabajo y medidas de mitigación durante la obra.
