Un informe cuantifica la demanda y pide actuación inmediata
La Cámara de Comercio de A Coruña ha presentado un estudio técnico sobre la demanda empresarial y la conectividad del aeropuerto de Alvedro que sitúa como prioritarias seis rutas: París, Sevilla, Ámsterdam, Alicante, Lisboa y Bruselas. El documento, remitido a Aena y al Comité de Rutas Aéreas de Galicia, subraya la necesidad de reforzar los enlaces directos para atender las necesidades de la economía local y reducir la salida de viajeros de negocios hacia otros aeropuertos.
El informe calcula una movilidad anual en el área de influencia de la demarcación de 56.952 viajes corporativos de ida y vuelta, lo que equivale a 113.904 pasajeros al año. Ese volumen sirve de base para priorizar las rutas que, según el estudio, tienen mayor potencial tanto en mercado general como en demanda estrictamente empresarial.
Prioridades por destino y demanda empresarial
La Cámara divide la viabilidad de cada enlace en dos variables: la demanda total potencial (mercado general, turístico y congresos) y la demanda empresarial capturable (desplazamientos de negocios). Con esos criterios define una cartera A de actuación inmediata compuesta por seis ciudades:
- Sevilla: mercado total 36.000 pasajeros; 1.190 de carácter empresarial.
- París: mercado total 35.000 pasajeros; 2.660 vinculados a negocios.
- Alicante: mercado total 35.000 pasajeros; 1.630 empresariales.
- Ámsterdam: mercado total 28.000 pasajeros; 1.950 corporativos.
- Bruselas: mercado total 24.000 pasajeros; 980 profesionales.
- Lisboa: mercado total 23.000 pasajeros; 1.120 ligados a empresas.
El estudio busca con estos datos frenar la denominada fuga de viajeros de negocios de A Coruña, que actualmente usan los aeropuertos de Santiago, Vigo y Oporto o realizan desplazamientos con escalas incómodas.
El objetivo declarado en el informe es potenciar la conectividad de Alvedro y evitar que los desplazamientos corporativos de la ciudad se canalicen por aeródromos alternativos.
Además de identificar las rutas prioritarias, el documento aporta un desglose que permite comparar el mercado total con la porción de demanda capturable por empresas, lo que facilita a Aena y al Comité de Rutas priorizar iniciativas comerciales y operativas para implantar o reforzar servicios.
| Destino | Mercado total (pasajeros) | Demanda empresarial |
|---|---|---|
| Sevilla | 36.000 | 1.190 |
| París | 35.000 | 2.660 |
| Alicante | 35.000 | 1.630 |
| Ámsterdam | 28.000 | 1.950 |
| Bruselas | 24.000 | 980 |
| Lisboa | 23.000 | 1.120 |
Para los negocios y empresas de la provincia, la recuperación o implantación de estos enlaces directos implica reducir tiempos de viaje, costes derivados de conexiones y la incertidumbre asociada a escalas. A corto plazo, la propuesta plantea una actuación coordinada entre la Cámara, Aena y el Comité de Rutas Aéreas para negociar frecuencias, estudiar operadores interesados y diseñar campañas de estímulo de demanda.
Los datos del estudio pueden orientar decisiones tanto públicas como privadas: desde incentivos y apoyo institucional a la apertura de rutas hasta iniciativas empresariales para agrupar demanda potencial que hagan viables las conexiones. En su comunicado, la Cámara remite las conclusiones a las autoridades competentes con la expectativa de que sirvan de base para la programación de rutas y la promoción de Alvedro como aeropuerto de referencia para la actividad económica de A Coruña.
La mejora de la conectividad también tiene efectos colaterales para la movilidad general de la provincia, el turismo de congresos y la integración con mercados europeos que son citados como objetivos clave en el informe.
