Incendios vinculados al paso de un tren afectan a cuatro municipios y obligan a cortar la circulación
Los servicios de extinción trabajaron este lunes y la madrugada del martes en la contención de ocho focos de fuego que se originaron coincidiendo con el paso de un tren en la provincia de Ourense. Los incendios se registraron en los municipios de Maside (cuatro focos), Ourense (dos), Amoeiro (uno) y Punxín (uno), y provocaron la interrupción temporal del tráfico ferroviario entre Ourense y Santiago de Compostela.
La circulación ferroviaria entre Ourense y O Irixo fue restablecida durante la madrugada del martes, si bien la perturbación del servicio dejó en evidencia el impacto que estos incidentes tienen sobre la movilidad comarcal y la logística de mercancías.
"Esto es una negligencia, no es un accidente o un incendio provocado... tienen un deber de mantenimiento"
El presidente de la Diputación de Ourense y líder del PP provincial, Luis Menor, señaló públicamente que los episodios son "producto de las negligencias" de Adif. En sus declaraciones insistió en que la entidad ferroviaria debe asegurar el desbroce y el correcto mantenimiento tanto del entorno de las vías como de las infraestructuras, y advirtió que, de haberse realizado esas labores, probablemente se hubiera evitado la aparición de chispazos que iniciaron los focos.
En la jornada posterior a los fuegos, la mayor parte de las igniciones han quedado ya apagadas; sin embargo, según los datos disponibles, permanecen sin extinguir dos puntos concretos: un incendio en Untes, que quema unas cuatro hectáreas y está en situación de control, y otro en Maside, que afecta entre tres y cuatro hectáreas y se encuentra estabilizado.
- Localidades afectadas: Maside, Ourense, Amoeiro, Punxín (focos originados por el paso de un tren).
- Interrupción ferroviaria: corte temporal entre Ourense y Santiago de Compostela; restablecimiento parcial Ourense–O Irixo durante la madrugada.
- Estado actual: seis focos extinguidos; dos permanecen controlados o estabilizados (Untes y Maside).
La coordinación de los trabajos de extinción incluyó apoyo internacional: bomberos procedentes de Bulgaria participaron en las labores sobre el terreno. La situación ha reabierto el debate sobre las responsabilidades en la prevención de incendios vinculados a infraestructuras ferroviarias y la necesidad de un mantenimiento riguroso, en particular en periodos de altas temperaturas y riesgo de incendios forestales.
| Municipio | Nº de focos | Estado |
|---|---|---|
| Maside | 4 | Uno estabilizado (3-4 ha) |
| Ourense | 2 | Extinguidos |
| Amoeiro | 1 | Extinguido |
| Punxín | 1 | Extinguido |
| Untes | — | Activo pero controlado (≈ 4 ha) |
El episodio subraya la triple dimensión del riesgo: la propia afectación medioambiental (hectáreas quemadas y vegetación dañada), el peligro para infraestructuras y personas y la perturbación del transporte ferroviario. Para los ayuntamientos y vecinos de las zonas afectadas, el episodio plantea preguntas prácticas sobre la limpieza de linderos y la prevención en terrenos próximos a las vías, así como sobre quién debe asumir las obligaciones de mantenimiento y mitigación.
Las autoridades locales insisten en la llamada a la colaboración ciudadana y en la necesidad de que las distintas administraciones refuercen las políticas de prevención y vigilancia, especialmente en tramos con vegetación próxima a la infraestructura ferroviaria. Mientras tanto, los equipos de extinción mantienen turnos para asegurar la completa extinción de los puntos aún activos y evitar reactivaciones.
